donderdag 16 april 2020


Als verslaggever Utrecht schrijf ik regelmatig voor de pagina Utrecht van de Telegraaf. Mijn specialismen zijn lokale politiek, achtergrondverhalen, sfeerreportages en cultuur. 

De meeste artikelen verschijnen in de papieren versie van de krant en niet online. De pagina Utrecht verschijnt wekelijks van dinsdag t/m vrijdag.

Een paar artikelen van mijn hand bij de Telegraaf:

Superjachten niet aan te slepen

Nichtje van vermoorde Laura: 'Haar ex hield haar constant in de gaten'











Artikel voor de Binnenstadskrant Utrecht:

Nieuwe stenen en staal Domtoren

Tafeldame bij RTV Utrecht:
Tessa Heerschop Tafeldame bij U Kiest Dinsdag 27 februari t/m vrijdag 16 maart 2018










maandag 24 september 2012

Tessa Heerschop - Journalist

Welkom op de pagina van Tessa Heerschop.

Als allround (web)redacteur, fotograaf, tekstschrijver en columnist werk ik voor diverse tijdschriften en vakbladen. Daarnaast schrijf ik persberichten. 

Ik ben erg goed met internet, webredactie en content management. Ik voel me als een vis in het water achter de computer. Daarnaast ben ik goed in interviewen en reportages schrijven, waarbij ik vaak zelf de foto's maak voor bij het artikel.

Ik ben freelance verslaggever voor de Telegraaf, redactie Utrecht. 

Nautisch

Ik heb een passie voor watersport en de scheepvaart. Ik heb fulltime gewerkt voor vakblad Schuttevaer en de Vaarkrant van de Telegraaf. Daarnaast was ik freelancer voor Zeilen als moderator en webredacteur. Ik was hoofdredacteur bij Nautica en Bootblog.

Nautica en Bootblog zijn onderdeel van Black Orange Media en daarom schreef ik ook geregeld als allround journalist voor o.a. BLVD Man, Music Daily en Miss Daily. 


--
Wilt u meer informatie over freelance opdrachten of wilt u een onderwerp voor een artikel aandragen? Mail naar tessaheerschop@gmail.com 






Internet:                        Content management, SEO, adwords, keywords, Meta data, SEM, CRM, linkbuilding, Google analytics.
Ik heb diverse sites gebouwd, zoals Nieuwsruim.nl, Watisinwatisuit.nl en Dagvandemaatschappelijkwerker.nl

Computer:                     Microsoft Office, FinalCutPro, Surfer4, Dalet, iLogic, Adobe Photoshop, Unicamp, Prago, Back-office bijhouden van diverse sites.

Journalistiek:                 Interviewen, camerawerk, voorgesprekken voeren, monteren radio en televisie, bureauredactie, bloggen, journalistiek schrijven.

Collegiaal:                      Doorzettingsvermogen, organisatorisch ingesteld, gewend te werken onder tijdsdruk, niet bang om nieuwe dingen te leren. Ik kan goed omgaan met mensen.




Ervaring: 

Met een HBO-diploma journalistiek op zak en werkervaring bij Weekblad Schuttevaer, de Vaarkrant van de Telegraaf en DeJaap.nl, heb ik hopelijk genoeg referenties om u te overtuigen van mijn kwaliteiten.

Boten, jachten en schepen zijn mijn specialiteit.

Tevens kan ik websites bouwen en beheren, zoals u kunt zien op www.dagvandemaatschappelijkwerker.nl, www.watisinwatisuit.nl en www.nieuwsruim.nl

Op dit blog vindt u een selectie van mijn artikelen van de afgelopen jaren en mijn CV.
U kunt mij bereiken op tessaheerschop@gmail.com

Tessa Heerschop is opgenomen door het European Maritime Certification Institute (EMCI) als Maritime specialist.

Neerlands trots op HISWA

Neerlands trots op HISWA 

Door Tessa Heerschop

AMSTERDAM -  Op een zonnige lente- of zomerdag zie je ze vaak in een lang lint zij aan zij langsvaren: de sloep. Niet zo verwonderlijk dat dit segment op de beurs in ruime mate voorhanden is. De Vaarkrant sprak met enkele ondernemers in de sloepenhal.


De HISWA ligt vol met Nederlandse sloepen. Het is een typisch Hollands boottype en dat wordt dit jaar extra benadrukt door diverse werven. „We leveren in de jachtbouw een uitstekende kwaliteit, en daar mogen we best trots op zijn.”
Bij Van Wijk Maritiem is het Hollandse thema wel erg ver doorgevoerd. De fraai gelijnde 621 classic-sloep is beplakt met Delfts blauwe tegeltjes met ’bootse wijsheden’, zoals ’Ik ben niet gek, ik ben een boot’. Verkoper Robert Jan Houweling weet niet of het werkt. „Het is moeilijk in te schatten hoe veel mensen een boot kopen na de HISWA, maar je moet hier wel zijn. Het is de start van het seizoen en mensen krijgen de kriebels.”

Oud-Hollands design

De Van Wijk valt door het oud-Hollandse design enorm op. Terwijl vijf jaar geleden de trend ’blingbling’ was, zijn de boten nu vrij mat van kleur. Hans Huurnink, die voor de Evenaar het merk Waterspoor verkoopt, ziet dat in deze tijd juist weer rustige kleuren worden gevraagd. „Mensen willen hun boot weer kunnen doorverkopen. Wit is nu eenmaal een stuk populairder dan roze.”

Luxe trend

Dirk Dofferhoff van Seafury ziet een trend naar steeds luxer, maar zonder al te veel op te vallen. „De aanschafprijs ligt hoger, mensen willen meer comfort aan boord. Een mooie buiskap, koelkast, een kooktoestel, een radiosysteem geschikt voor de iPod, een wc, veel bergruimte en soms zelfs een tv aan boord.”

Lederlook

Ook Klaas Schiphof van Aquatec, dat de merken Antaris, Makma en Maril voert, ziet dat de klant meer wil. „We gebruiken nu een ’lederlook’ aan boord, dat heeft een luxe uitstraling. Bovendien hoef je de kussens dan niet in de was te doen, maar kun je ze gewoon even afnemen.” Ook het onderhoudsvriendelijke Estec is populair als dekbedekking. „Het is een composiet dat makkelijker te onderhouden is dan teak. Het verkleurt minder en het wordt minder snel vies.”

Geen gedoe

De periode dat de boot een tijdverslindende hobby was is voorbij. „Als je vrij bent, wil je de sleutel omdraaien en wegvaren. De tijd van schuren, lakken en boenen is over. Een jong gezin in de stad heeft weinig tijd en wil daarom een sloep die zo onderhoudsvriendelijk mogelijk is. Het zijn vlotte, aardige, leuke mensen die niet moeilijk doen, maar ze willen ook geen gedoe.” Botenbouwer Schiphof weet waar hij over praat, want de afgelopen tien jaar verkocht zijn bedrijf al 800 boten, waarvan 400 in en rond Amsterdam.

Comfort aan boord

Een andere doelgroep van de sloep wordt gevormd door de 50-plussers. „Die willen vooral comfort. We hebben kussens met extra steun en een goede zithoogte, daarnaast zorgen we ervoor dat je aan boord gemakkelijk kunt overnachten”, zegt Schiphof.
Of zoals Huurnink het omschrijft: „Mensen willen aan boord het comfort van thuis.” Hij verkoopt zijn tenders aan een breed publiek. „Wij zien geen verschil tussen jong en oud. Iedereen wil een onderhoudsarme boot, van kunststof met veel roestvast staal. De boot moet makkelijk en snel varen en goed schoon te houden zijn. Wij verkopen 70% van onze boten in de Randstad. De mensen willen wel geld uitgeven, maar ze zijn wel kritischer geworden. Daarom kiezen ze bewust voor een Nederlands product. Dat is vertrouwd en heeft zijn kwaliteit al bewezen.”

Artikel gepubliceerd bij De Telegraaf

 

Vrouwen op het podium tijdens Maritime Awards

Vrouwen op het podium tijdens Maritime Awards 

Tessa Heerschop
HILVERSUM -  Anita Witzier, een luxe diner en een spetterende show zorgden ervoor dat de gehele nautische sector donderdag 4 november kwam opdraven voor het Maritime Awards Gala in studio 21 te Hilversum. Alhoewel de meeste prijzen gingen naar scheepsbouwers uit de binnen- en zeevaart, was er namens de HISWA ook aandacht voor de pleziervaart en in het bijzonder de megajachtbouw.

  "Dit is een mooi plaatje, namelijk met veel vrouwen in beeld", grapte Anita Witzier tijdens de uitreiking van de Hiswa Award.

Dat Dick Boon, jachtontwerper en grondlegger van ontwerpbureau Vripack, de HISWA Excellence Award zou winnen, werd al in september bekend gemaakt. Helaas was hij niet onder de 700 aanwezigen, omdat hij in Turkije andere verplichtingen had. Zijn dochter Mieke Boon nam daarom de liftetime achievement Award aan. Zakenvrouw van het jaar, Thecla Bodewes reikte de prijs uit en de avond werd gepresenteerd door Anita Witzier.

Mannenwereld

De scheepvaart staat bekend als een mannenwereld en tijdens de het fotomoment grapte Witzier dan ook: “Dit is een mooi plaatje, namelijk met veel vrouwen in beeld.” Maar volgens Thecla Bodewes is dat voor de jachtenwereld helemaal niet zo vreemd: “In de wereld van Vripack is het de vrouw die beslist wat er besteld wordt.” Waarop Witzier gevat opmerkte: “Dan gaat dat waarschijnlijk net als met auto's, het merk maakt niet uit, als de kleur maar goed is!”

Vader

Namens haar vader dankte Mieke Boon de jury. 'Mijn vader is bijzonder blij dat zijn werk opgevallen is. Hij heeft altijd een passie gehad voor het ontwerpen van jachten, volgens hem is dat omdat de wereld uit meer water dan land bestaat. De ontwerpen van mijn vader zie je overal terug. Ik ben trots op hem en zijn manier van werken.'
Het Maritime Awards Gala werd georganiseerd door de Stichting Maritieme Prijzen. Het Gala vormde de kick-off voor de eerste editie van de Maritime Week. Van 3 tot en met 12 november 2011 worden de schijnwerpers op de maritieme industrie in Nederland gezet. Tal van activiteiten worden onder deze vlag georganiseerd.

Artikel gepubliceerd bij De Telegraaf. 

Franse modellen in Parijs

Franse modellen in Parijs 

Tessa Heerschop
Parijs -  Groot, groter, grootst. Zo is de Franse botenbeurs Salon Nautique het beste te omschrijven. De nieuwe botenmodellen lijken niet aan te slepen.


Alle bekende Europese merken zijn op het Franse feestje vertegenwoordigd, van Linssen tot Jeanneau. Maar wat op de grootste indoor Franse watersportbeurs direct opvalt, is het grote aantal RIB’s.
De Adrenalina 9.5, een eyecatcher van 9,42 meter en een snelheid van 101 km per uur is niet voor zachtgekookte eitjes. Dat blijkt ook wel uit de prijs, het standaardmodel kost liefst 136.270 euro. “Maar dan mag je wel zelf de kleur van de bekleding uitkiezen”, verontschuldigt de verkoper zich.
Naast het overbekende Zodiac, dat zich met veel kleine boten presenteert, zijn de RIB’s van Sillinger, Sacs, Lomac, Asso, Nuova Jolly en BlackFinn ook niet mis. Stuk voor stuk rubbermonsters die je niet snel op de Vecht snel zult tegenkomen.

Shanty

Om in de sfeer van de maritieme wereld te blijven, heeft de organisatie van Tonnerres de Brest (het Franse Sail-evenement) een authentiek shantykoor opgetrommeld. Waarbij het woord authentiek ook als oudenantiek kan worden uitgesproken. De gemiddelde leeftijd ligt op ‘doe-mij-na-het-eten-maar-een-advocaatje.’ Aangezien de techniek ze in de steek laat, staat het in het blauw-wit geklede mannenkoor minstens een kwartier zenuwachtig voor zich uit te staren. Dan start de muziek en waar je bij Nederlandse koren direct smeekt om oordopjes, komt hier toch een verbazingwekkende klank uit. Blijkbaar klinkt zelfs een shantykoor goed in het Frans.

Sail in Frankrijk

Het Sailevenement Tonnerres de Brest pakt overigens in juli groots uit. In de Bretonse haven worden meer dan 15.000 boten verwacht. Daarnaast is er een grootst festival met meer dan 2000 artiesten. Erelanden in 2012 zijn Indonesië, Noorwegen, Marokko, Mexico en Rusland. Die zullen vooral met marinevoertuigen komen. Daarnaast staan de vissersboten dit jaar in het zonnetje. “We willen een festival voor iedereen zijn. Dus er zijn ook historische schepen, moderne onderzoeksschepen, zeilboten en motorboten”, aldus directeur Marc Dufournaud van Brest Nautique. Hij krijgt overigens maar weinig aandacht van de pers omdat uitgerekend Miss France naast hem zit. “Ik ben opgegroeid in Brest, dus ik ken het festival. Ik ging vroeger aan boord met papa mee. Als kind vond ik het ook al mooi, ik hoop dat er veel mensen komen, ook gezinnen met kinderen”, kirt het model. We zullen dit jaar naar Frankrijk afreizen beloven we haar. Maar dan vooral voor de nieuwste modellen boten.

Artikel gepubliceerd bij De Telegraaf

Overwinteren in het ijs

Overwinteren in het ijs 

Door Tessa Heerschop
 
STOCKHOLM -  Overwinteren doen de meeste Nederlanders in een zonnig land, maar dat gaat niet op voor Ron en Tak van der Most. Met hun 42 voet Kuster, genaamd Noaber (buur in het Twents) liggen ze sinds september in de hoofdstad van Zweden. „Het is hier prachtig en als je van water houdt is Stockholm een paradijs.”

Ron en Tak voor de Noaber
 
Het idee voor een winter in Scandinavië kwam nadat het gepensioneerde echtpaar vier maanden rond de oostkust van Zweden had gevaren. „We besloten Stockholm aan te doen en kregen direct vriendschap met de havenmeester. Hij was nogal verliefd op onze boot en gaf ons de leukste plek in de haven. 's Avonds zaten we op het dek van zijn boot aan de witte wijn. We zijn toen door hem en nog een paar mensen overgehaald om hier te blijven. We zagen het als een unieke kans”, aldus Tak.

Raar

De meeste Zweden vinden het maar raar dat de Nederlanders kiezen voor overwinteren in hun koude land. „Als we vertellen dat we hier met een boot in de haven liggen, kijken ze ons aan alsof we niet normaal zijn. Maar we hebben goede verwarming aan boord en we houden ook erg van de sneeuw. Omdat de wateren kunnen dichtvriezen, varen we niet. Maar we maken wel uitstapjes naar één van de veertien eilanden rond de stad. We hebben bovendien enorm veel mensen ontmoet hier. Iedereen spreekt vloeiend Engels.”

Lente

Het echtpaar blijft nog tot eind april in de haven. „We gaan nu nog iedere drie weken naar Nederland, want daar staat ons huis in Heusden te koop. In de lente varen we verder en hopelijk wordt ons huis dan verkocht, want dan kunnen we fulltime op het schip wonen. Dan proberen we in de winter weer een andere haven. Waarschijnlijk niet in Zweden, maar wellicht wordt het Engeland.”
Ron en Tak lieten hun Noaber bij de Consonant-werf bouwen en hadden veel inspraak bij het inrichten van de boot. „Dit jacht is kort na de tewaterlating nog verkozen tot Motorboot van het Jaar. Het is een ontwerp van Willem Nieland en heel geschikt om op te wonen. We hebben vroeger altijd gezeild en wilden een stoer schip hebben, waarmee we lange tochten zouden kunnen maken." Hun reisdrift deed ze met de Noaber onder andere in Frankrijk en op de Kanaaleilanden belanden.

Artikel gepubliceerd bij De Telegraaf 

Luxe Nederlandse boten aan de Côte d`Azur

Luxe Nederlandse boten aan de Côte d`Azur

Door Tessa Heerschop 



We hadden bubbels en parels verwacht bij de ultraluxe jachtshow Cannes Croisette aan de Côte d'Azur, maar helaas bleef het bij een plastic bekertje water en een handvol bezoekers. Toch hoorde je de Nederlandse jachtbouwers niet klagen.
"Er zijn wellicht niet veel bezoekers, ze zijn wel echt geïnteresseerd in het kopen van een boot. Bovendien is het pas de eerste keer dat dit georganiseerd wordt", aldus jachtmakelaar Ad van der Vliet.


Bontekoning

De show werd georganiseerd door Holland Yacht Experience, een bundeling van acht jachtbouwers en makelaars die zichzelf gezamenlijk promoten aan de goudkust van Frankrijk. "We zijn allemaal anders, dus het bijt elkaar niet", zegt Ad terwijl hij een rondleiding geeft over het 24 meter lange zeiljacht dat hij te koop heeft liggen. Deze ‘Bontekoning ’ werd in 2006 op maat gebouwd voor een koppel dat de wereld wilde rond varen. Daarnaast werd ze gecharterd. Dat het schip al 6 jaar oud is, valt nauwelijks op.

Comfortabel

De modernste snufjes, zoals een tv met plotter in het dak, zijn ingebouwd. "Het schip is zo comfortabel mogelijk, dus hoge rugsteunen in de kuip, een machinekamer waar je in kan lopen en niet hoeft te kruipen en zelfs spiegelverwarming in de badkamer, tegen condens", zegt Ad terwijl hij in de woonkamer loopt. Die omschrijft hij als "licht art Déco betimmerd." Ondanks al het comfort, willen de eigenaren na zes jaar weer aan de wal gaan wonen. De vraagprijs wil Van der Vliet niet bekend maken. Maar omdat het helemaal naar Cannes wordt gevaren om een koper te vinden, zul je het waarschijnlijk met een modaal inkomen niet kunnen kopen.

Osprey

Wie wel genoeg geld heeft, maar liever een motorboot vaart, kan terecht bij Wajer&Wajer . Zij hebben de Osprey 37 mee genomen, een 11 meter lange design cruiser die een topsnelheid van 40 knopen haalt. "Voordeel van deze boot is dat die heel makkelijk vaart", zegt verkoper Clint Hogestyn. "Ik had gisteren een vrouw aan boord die nog nooit gevaren had, maar ze navigeerde de boot op de joystick in één keer soepel de haven uit," vertelt hij trots. Opeens realiseert hij zich dat de journalist van de vaarkrant ook een vrouw is. "Ik laat jou zo varen, met hoge snelheid, op open zee". Het water achter de boot spreidt wijd opzij als de staart van een zeemeermin, maar het varen zelf is nogal hobbelig.


Vrijheid

Totdat de hendel goed wordt open gezet. Het is werkelijk fantastisch om te racen met deze cabrio. "Varen is vrijheid", wordt weleens gezegd en dat komt helemaal uit aan boord van dit speeltje voor de rijken. Want goedkoop is de Osprey niet. Voor dezelfde prijs koop je een vrijstaand huis in de Randstad. "Onze boten zijn niet goedkoop, maar wel van de hoogste kwaliteit. Daar staan Nederlanders om bekend, we zitten in het hoogste segment", zegt Clint terwijl we de haven weer in varen. Hopelijk zien de internationale jetsetters aan de Cote d'Azur dat ook en wordt de Cannes Croisettes show volgend jaar een succes. Misschien miste de show wat 'blingbling', de boten waren wel van top kwaliteit.

Artikel gepubliceerd bij De Telegraaf.